第二代传祺GS4 PHEV陆续到店 百公里最低油耗1.3升

　　【 报道】第二代GS4 PHEV现已陆续到达传祺全国各经销店。作为广汽传祺进一步巩固市场地位的战略，第二代传祺GS4 PHEV是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动，集高效节能、舒适安全、智能科技等诸多优势于一身。特别是在高密度三元锂电池的支持下，百公里最低油耗仅为1.3升。

　　全新广汽全球平台模块化架构GPMA首款插混车型

　　该车基于GPMA架构打造的首款插电混动SUV车型，集成了全球领先科技，以低油耗、智联化、安全、舒适等核心优势，重塑同级标准，为用户提供最节能、兼具高科技高品质的PHEV体验。

　　全新广汽全球平台模块化架构GPMA，是广汽面向全球主要市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了、SUV、及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽场需求的平台架构，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升，让这辆GS4插混车型具有天生的好底子。

　　全新时尚造型，塑造专属潮流形象。

　　在造型上，插混车型延续了燃油版的时尚运动基因，并特别增加了插电混动设计元素。前脸采用“凌云翼3.0”的最新家族设计语言，前格栅采用多层设计，层次感较强，且前大灯组采用双星巡航全LED大灯组，时尚更具视觉冲击性。此外，PHEV车型在前格栅和车标LOGO部分都加入了蓝色元素进行点缀，形成点缀矩阵式银蓝饰条与专属蓝色LOGO，凸显新能源车型身份。

　　侧面来看，基本延续了燃油版车型的造型，同样采用了悬浮式车顶设计，运动感十足。车尾采用了更加细长的尾灯设计，左右两侧尾灯由镀铬饰条连接，设计简洁，观感更精致。与燃油版相比，轮圈的造型有所改变，调整为17/18英寸轮圈。

　　科技与品质融合，享受精致用车生活。

　　内饰方面，采用深海蓝与浅米2种色彩搭配，并点缀一抹蓝绿，营造新能源汽车专属氛围。同时，新车内饰大面积采用软性材质包裹，高档品质感触手可及。整车座椅均采用耐污环保皮革和高档鹿皮，且座椅设计风格偏时尚运动。

　　此外，该车中控台配备12.3英寸液晶屏、全液晶仪表盘，还采用了全新设计的档把，小巧精致，有效释放内部空间，尽显简约科技范儿。

　　国内首创G-MC机电耦合系统，同级油耗领先。

　　该车燃油部分，是一台1.5T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩235牛米。混动部分，装备国内首创G-MC机电耦合系统，以及三元锂电池、永磁同步电机等，纯电模式下，NEDC综合续航里程61千米。

　　领先智能科技，打造顶级安全防护。

　　对于新能源车来说，“安全”一直是用户最为关注的问题之一。在汽车智能化发展趋势日益凸显的当下，第二代传祺GS4 PHEV以用户为中心，打造先锋安全智能科技，带来顶级安全防护。

　　近日，广汽传祺举办“广汽传祺GS4 PHEV电池IP67探秘行动”，现场将第二代传祺GS4 PHEV的电池浸泡在鱼缸中，历时40分钟，电池和金鱼皆完好无损，展示了行业领先的电池安全水平。据了解，该车动力电池防护等级达到IP67，是当前电池组达到的最高固态防护等级。除此之外，在电池包技术创新方面，采用电池下壳双层密封设计，相比于其他品牌的单层设计，电池更安全。

　　安全方面，具备智驾辅助功能，涵盖前碰撞预警制动系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等技术，以全方位保障驾乘人员安全。此外，该车采用智能物联系统，融合了大数据、人工智能等前沿技术，基于用户驾驶行为和使用场景，重新定义了信息框架，让交互更前瞻，让驾驶更安全。

　　第二代传祺GS4上市以后，颇受欢迎，在此基础上的插电混动车型，依靠“高科技”“低油耗”“强安全”等特色，延续第二代传祺GS4优势的同时，在新能源领域有所突破。