阿尔法T和ES6，拥有同样级别品质，价格却天差地别？

说到ARCFOX极狐品牌，相信很多人是既熟悉又陌生。作为北汽与麦格纳联合打造的新品牌，极狐身上既融合了新势力的造车理念，又承袭了传统车企深厚的生产制造功底，显得格外与众不同。ARCFOX 极狐品牌首款车型阿尔法T上市凭借个性的外观设计和前卫豪华的内饰设计，阿尔法T吸引了诸多媒体和消费者的关注。那么，阿尔法T这款价格定位在20万 的高端智能纯电SUV，那么它的内在产品力究竟几何？却是知之甚少。今天，我们来参照ES6来看下。

作为纯电汽车的核心数据之一，就是满电情况下的续航能力，针对广大车友普遍关注的续航焦虑问题，这一核心数据的表现，能够直接展现各厂商的综合实力，在这方面，阿尔法T的表现稍高于ES6，两者在满电情况下的里程续航分别是653KM和610KM，这种略微的优势，在价格相差这么大的情况下，表现已经相当的优秀了，这其中除了SKI的高能量密度电芯，这种国际知名品牌的选用，也有容量高达93.6kWh的动力电池的功劳，还有高效的能量回收系统，以及0.271Cd的超跑级风阻、7.0‰的超低轮胎滚动阻力和低拖滞行驶系统等等各种细节上的完美配合，才能够取得这么优秀的成果，在此基础上降低整车的电耗调整系数，使综合后的使用成本降低到1KM在8分钱左右，大大缓解纯电动车的里程续航焦虑问题。

在内饰及科技感上，两者的对比就更明显一些，虽然两者都同时取消了大量的物理按键，但是ES6是将车辆大部分的配置功能集成到中央的这款11.3英寸的多媒体显示屏上，可以简单地理解为，在中控这里放了个大的平板电脑；而阿尔法T则是突破了思维的局限性，整个设计非常的精致，尤为显眼的是，中控台的这块20.3英寸的4K超宽大屏，配合上清新脱俗的UI设计和PPI高达192，3840*720的分辨率，真正实现了视网膜级的显示效果。另外，还支持分屏显示，这一点对于副驾驶非常友好，可以在不影响驾驶员驾驶的情况下，享受娱乐互联的乐趣。还支持三屏 HUD融合ADAS信息构建出多屏化信息交互，使得科技感十足。

两款车的驾驶辅助系统也有所区别，ES6方面配备的是NIO Pilot自动驾驶辅助系统，除了常规的驾驶辅助，类似于自动驾驶、变道辅助等功能，就需要进行选装。而阿尔法T所配备的的α-Pilot高级驾驶辅助系统，是博世最新一代的驾驶辅助系统，除了常规的L2级别的辅助功能，新增加了60